Dreikammer-Paketierpresse
Der Standard für gemischten Stahlschrott. Vorpresse, Seitenpresse und Ausstoßstempel arbeiten im Automatikzyklus.
Verdichten
Aus Volumen
wird Wert.
Paketier- und Ballenpressen, die loses Material auf transportfähige Dichte bringen. Weniger Fahrten, bessere Erlöse pro Tonne, planbare Logistik.
Warum verdichten
Die Presse rechnet sich
über die Fracht.
Loser Schrott ist zu 80 % Luft. Wer ihn unverdichtet transportiert, bezahlt Fahrten für nichts. Eine Paketierpresse verwandelt dasselbe Material in stapelbare Blöcke mit definierter Kantenlänge — und damit in eine Ladung, die den Lkw tatsächlich ausnutzt.
- Dreikammer-Prinzip. Vorpressung von oben, seitliche Verdichtung, Ausstoß in Längsrichtung.
- Definierte Ballenmaße. Reproduzierbare Kantenlängen für saubere Stapelung und Verwiegung.
- Automatikbetrieb. Zyklus läuft nach dem Beschicken selbstständig durch.
- Hoher Ausstoß. Ballenabgabe direkt in Container oder auf Förderband.
- Robuste Kammerauskleidung. Verschleißplatten sind einzeln tauschbar.
Bauformen
Für jedes Material
die passende Kammer.
Karossen, Späne, Bleche oder NE-Metalle stellen unterschiedliche Anforderungen an Presskraft, Kammergeometrie und Zykluszeit.
Karossenpresse
Ausgelegt auf Fahrzeugkarossen mit Vorzerkleinerung und verstärkter Deckelpresse.
Spänepresse
Für Dreh- und Frässpäne: Brikettierung mit Restölabscheidung und Ölauffangwanne.
NE-Ballenpresse
Kleinere Kammer, feinere Steuerung — für Aluminium, Kupfer und Messing.
Container-Presse
Kompakte Bauform für begrenzte Standflächen und wechselnde Einsatzorte.
Presse mit Beschickungstrichter
Automatische Aufgabe über Band oder Bagger, für Dauerbetrieb im Mehrschichtbetrieb.
Technische Eckdaten
Zahlen, mit denen
Sie planen können.
Die folgenden Werte umreißen unser Programm. Die konkrete Auslegung erfolgt immer anhand Ihres Materials, Ihrer Tonnage und Ihrer Platzverhältnisse — nennen Sie uns beides, und Sie bekommen eine belastbare Empfehlung statt einer Katalogseite.
| Presskraft Hauptzylinder | 200 – 800 t |
|---|---|
| Presskraft Deckel | 80 – 320 t |
| Kammermaße (L × B × H) | 2.000–6.000 × 1.200–2.200 × 800–1.600 mm |
| Ballenformat | 300 × 300 bis 700 × 700 mm |
| Ballengewicht | 60 – 900 kg |
| Durchsatz | 5 – 40 t/h |
| Zykluszeit | 35 – 110 s |
| Antriebsleistung | 37 – 200 kW |
| Steuerung | SPS mit Rezeptverwaltung |
| Beschickung | Bagger, Kran, Band oder Trichter |
Einsatz
Wo sich Verdichtung
am schnellsten auszahlt.
Fünf Situationen, in denen eine Presse die Rechnung sofort verändert.
-
01
Weite Transportwege
Je länger die Strecke zum Abnehmer, desto stärker schlägt jede eingesparte Fahrt durch.
-
02
Begrenzte Lagerfläche
Ballen lassen sich stapeln. Loser Schrott nicht. Auf engen Höfen ist das oft das entscheidende Argument.
-
03
Sortenreine Fraktionen
Wer sortenrein presst, verkauft nicht Mischschrott, sondern ein definiertes Produkt — mit entsprechendem Preis.
-
04
Späne aus der Zerspanung
Brikettierte Späne lassen sich lagern, transportieren und wieder einschmelzen; Restöl wird zurückgewonnen.
-
05
Autoverwertung
Entfrachtete Karossen werden zu Blöcken mit definiertem Gewicht — ideal für die Abrechnung nach Tonnage.
Gut zu wissen
Ballendichte richtig
bewerten.
Angaben zur Ballendichte sind nur vergleichbar, wenn Material und Messmethode dieselben sind. Ein Ballen aus dünnem Karosserieblech erreicht andere Werte als einer aus Trägerabschnitten — die Presse ist in beiden Fällen dieselbe.
Wir geben Ihnen deshalb keine Bestwerte, sondern eine Bandbreite für genau Ihr Material. Wenn möglich, pressen wir vorab ein Muster.
- Dünnblech und Karossen: hohe Dichte, kurze Zyklen
- Profile und Träger: vorher schneiden, sonst leidet die Kammer
- Späne: Restölgehalt beeinflusst Dichte und Brikettfestigkeit
- NE-Metalle: geringere Presskraft, dafür sortenreine Kammer
Rechnet sich eine Presse für Sie?
Sagen Sie uns Materialart, Jahresmenge und die durchschnittliche Transportentfernung. Wir überschlagen gemeinsam, ab wann sich die Investition trägt.