Sicherheit zuerst.
Vor jeder Begutachtung prüfen wir den Sicherheitszustand des Hochvoltsystems und dokumentieren ihn.
Hochvolt brauchtFachwissen.
Unfall- und Wertgutachten für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Mit Hochvolt-Qualifikation, Batteriediagnose und Erfahrung mit allen gängigen Herstellern.
Hochvolt-qualifiziertNach DGUV Information 209-093
HV-qualifiziertSicher an Hochvoltsystemen
BatteriediagnoseState of Health ausgelesen
Thermik geprüftKühlung und Gehäuse
Wert und RestwertMit E-spezifischer Marktanalyse
Batterie-Check
Der Akku entscheidet über den Wert.
Bis zu 40 % des Fahrzeugwerts stecken in der Batterie. Wir lesen den State of Health aus und dokumentieren Zellspannungen, Temperaturen und Ladezyklen.
0 % SoH
BeispielmessungZelldrift 12 mVStatus gut
Was bei E-Fahrzeugen anders ist.
Ein leichter Aufsetzer kann bei einem Verbrenner folgenlos bleiben. Beim E-Auto kann er das Batteriegehäuse betreffen.
Batteriegehäuse und Unterboden
Verformungen, Kratzer oder Feuchtigkeit am Gehäuse können die Zellen schädigen. Wir prüfen und messen gezielt.
Quarantäne nach Unfall
Nach schweren Unfällen müssen E-Fahrzeuge teils separat abgestellt werden. Wir kennen die Vorgaben und berücksichtigen Standkosten.
Assistenzsysteme und Sensorik
Radar, Kameras und Ultraschall müssen nach Reparaturen kalibriert werden. Das gehört in jede Kalkulation.
Wertminderung beim E-Auto
Käufer reagieren bei Batteriethemen sensibel. Wir bemessen die merkantile Wertminderung entsprechend.
Gebrauchtes E-Auto kaufen? Erst messen.
Ein Batteriezertifikat vor dem Kauf zeigt, wie viel Reichweite wirklich noch in der Batterie steckt. So zahlen Sie nur für das, was Sie bekommen, und haben ein starkes Argument in der Preisverhandlung.
- State of Health und nutzbare Kapazität
- Thermomanagement und Ladeverhalten
- Zertifikat für Käufer und Verkäufer
Fragen zur E-Mobilität
Für Autohäuser und Flotten bieten wir Batterie-Checks auch als Serienprüfung an.
Hochvoltsysteme dürfen nur von entsprechend qualifiziertem Personal geprüft werden. Außerdem verlangen Batterie, Kühlung und Sensorik eigenes Fachwissen, damit Schäden richtig eingeschätzt und nicht über- oder unterbewertet werden.
Nein. Viele Hersteller geben Reparaturwege für Batteriegehäuse und Module frei. Wir prüfen, ob eine wirtschaftliche Reparatur möglich ist und welche Herstellervorgaben gelten.
Der SoH gibt an, wie viel nutzbare Kapazität die Batterie im Vergleich zum Neuzustand noch hat. Er ist einer der wichtigsten Werttreiber beim Gebrauchtwagenkauf eines E-Autos.
Ja. Plug-in-Hybride, Vollhybride und reine E-Fahrzeuge aller gängigen Hersteller.
Weitere Gutachten
Unfallgutachten
Unverschuldeter Unfall: Wir sichern Ihre Ansprüche.
Kurzgutachten
Für Bagatellschäden bis ca. 750 €, schnell erstellt.
Wertgutachten
Marktwert für Kauf, Verkauf, Erbe oder Versicherung.
Oldtimer-Gutachten
Zustandsnote und Wiederbeschaffungswert für Klassiker.
Leasing-Rückgabe
Unabhängige Bewertung vor der Rückgabe.
E-Auto beschädigt? Wir wissen, worauf es ankommt.
Melden Sie den Schaden. Wir kommen mit Hochvolt-Ausrüstung zu Ihnen.
Schaden melden
Unfall-Hotline 24/70201 123 45 67