Über 200 geprüfte Gebrauchtwagen aus Erst- und Zweithand. Jedes Fahrzeug mit lückenloser Historie, Prüfprotokoll und einer Garantie, die diesen Namen verdient.
Im Ankauf sehen wir pro Woche rund 40 Fahrzeuge. Etwa acht davon lehnen wir ab — nicht, weil sie schlecht wären, sondern weil sich ihre Historie nicht sauber belegen lässt. Ein Serviceheft mit Lücken, ein Vorbesitzer, der nicht erreichbar ist, ein Lackschichtmesswert, der nicht zur Erzählung passt.
Diese Fahrzeuge landen dann bei Händlern, die weniger genau hinsehen. Für uns ist die Ablehnungsquote kein Verlust, sondern die Grundlage dafür, dass wir 24 Monate Garantie geben können, ohne bei jedem zweiten Fall ins Schwitzen zu kommen. Unsere Garantiequote liegt bei 4,1 Prozent — Branchenschnitt sind rund 11.
Unsere Meister prüfen nach festem Protokoll: Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik, Karosserie, Innenraum und Sicherheitssysteme. Das Ergebnis bekommen Sie schriftlich — inklusive der Punkte, die nur mit „ausreichend“ bewertet wurden.
Serviceheft, Rechnungen, Vorbesitzerkette und HU-Berichte. Fehlt ein Baustein, kaufen wir das Fahrzeug nicht an. So einfach ist die Regel.
Sie fahren das Fahrzeug zwei Wochen im Alltag. Passt es nicht, nehmen wir es zurück und erstatten den vollen Kaufpreis. Keine Bearbeitungsgebühr, keine Diskussion.
Bremsen, Reifen, Flüssigkeiten und Filter sind bei Auslieferung im oberen Drittel ihrer Lebensdauer. Was nicht mehr passt, tauschen wir — vor dem Verkauf, nicht auf Reklamation.
Keine Bereitstellungskosten, keine Aufbereitungspauschale, keine Zulassungsgebühr. Der Preis im Inserat ist der Preis auf der Rechnung.
Ab einem Fahrzeugwert von 30.000 € können Sie das Fahrzeug über Nacht mitnehmen — damit Sie es im echten Alltag erleben, nicht auf einer Zwölf-Minuten-Runde.
Alle Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer. Aufpreise für größere Fahrzeuge oder besondere Anforderungen nennen wir vor Auftragserteilung.
Unser Prüfprotokoll umfasst 137 definierte Positionen in acht Kategorien: Antrieb, Getriebe, Fahrwerk, Bremsanlage, Elektrik und Elektronik, Karosserie und Lack, Innenraum sowie Sicherheits- und Assistenzsysteme. Jede Position wird mit „in Ordnung“, „Hinweis“ oder „Instandsetzung erforderlich“ bewertet. Fahrzeuge mit offenen Instandsetzungspositionen gehen nicht in den Verkauf. Das ausgefüllte Protokoll erhalten Sie vor Vertragsabschluss zur Einsicht.
Die gesetzliche Gewährleistung von zwölf Monaten deckt Mängel ab, die bereits bei Übergabe vorlagen — was in der Praxis oft schwer nachweisbar ist. Unsere Premium-Garantie ist eine echte Reparaturkostenversicherung: Sie deckt Bauteile ab, die während der Laufzeit ausfallen, unabhängig von der Ursache. Abgedeckt sind Motor, Getriebe, Achsantrieb, Lenkung, Bremsanlage, Elektrik, Klimaanlage, Kraftstoff- und Einspritzanlage sowie Komfortelektronik.
Ausdrücklich ja, und wir übernehmen die Kosten, wenn Sie das Fahrzeug anschließend kaufen. Sie können jeden Sachverständigen Ihrer Wahl beauftragen — DEKRA, TÜV, GTÜ oder einen freien Gutachter. Wir stellen das Fahrzeug für die Prüfung frei zur Verfügung, inklusive Hebebühne in unserer Werkstatt.
Fahrzeuge mit reparierten Vorschäden führen wir gelegentlich, kennzeichnen sie aber immer eindeutig im Inserat und im Kaufvertrag — inklusive Schadensgutachten und Reparaturrechnung. Fahrzeuge mit Rahmen- oder Strukturschäden kaufen wir grundsätzlich nicht an, unabhängig vom Preis.
Neu- und Vorführwagen von zehn Premiummarken — Wunschkonfiguration, EU-Import auf Anfrage, Lieferzeiten ab vier Wochen.
AnsehenWir vergleichen die Konditionen von neun Bankpartnern und legen Ihnen die drei besten Angebote schriftlich vor.
AnsehenKostenlose Bewertung Ihres Fahrzeugs innerhalb von 24 Stunden — mit verbindlichem Ankaufsangebot, auch ohne Neukauf.
AnsehenRufen Sie an oder schreiben Sie uns — wir sagen Ihnen ehrlich, ob und in welchem Umfang die Leistung für Sie sinnvoll ist.
