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Automobil
Direktlieferant für die Serienproduktion. Einmassenschwungräder, Thermogehäuse und Fahrwerkskomponenten – mit Kennzeichnung und Rückverfolgbarkeit je Bauteil.
Zur Branche
Die Herausforderung
Salzwasser, Kälte, Dauerreibung – oft am selben Teil.
Für den Bau von Schiffen jeglicher Größe müssen die Materialien und hergestellten Teile besondere Anforderungen erfüllen: Abhängig davon, wo die Teile im Schiff verbaut werden, müssen sie der Korrosion durch aggressives Seewasser standhalten oder sogar tieftemperaturtauglich sein.
Andere Teile müssen einer ständigen Reibung standhalten oder eine besondere Härte aufweisen. Was ein Bauteil aushalten muss, hängt also weniger vom Schiffstyp ab als von seinem konkreten Einbauort.
Erschwerend kommt hinzu, dass Reparaturen auf See oder im Dock aufwendig und teuer sind. Die Auslegung zielt daher weniger auf Wartbarkeit als auf Ausfallfreiheit über lange Betriebszeiträume.
Anforderungsprofil
- Korrosion
- aggressives Seewasser
- Temperatur
- tieftemperaturtauglich
- Reibung
- dauerhaft belastete Flächen
- Härte
- je nach Einbauort gefordert
- Wartung
- aufwendig, daher Ausfallfreiheit
- Nachweis
- Werkstoff- und Maßdoku
Unsere Lösung
Werkstoff, Geometrie und Prüfung passend zum Einbauort
Im Kundenauftrag wurden bei Otto Schnell verschiedene Steuerungselemente produziert sowie ein Schwungrad entwickelt und gefertigt. Die Werkstoffauswahl richtet sich dabei konsequent nach dem Einbauort und der dort dominierenden Belastung.
Bei tieftemperaturtauglichen Anwendungen achten wir zusätzlich auf Kerbschlagzähigkeit und auf eine Bearbeitung, die keine unnötigen Spannungsspitzen im Bauteil hinterlässt – denn was bei Raumtemperatur unkritisch ist, kann bei Kälte zum Ausgangspunkt eines Sprödbruchs werden.
Einsatzanalyse
Klärung von Einbauort, Medium, Temperaturbereich und Belastungsart.
Werkstoffauswahl
Abstimmung auf Korrosionsbeständigkeit, Tieftemperaturtauglichkeit oder Härte – je nach dominierender Anforderung.
Entwicklung & Konstruktion
Fertigungsgerechte Auslegung, wie beim gemeinsam entwickelten Schwungrad.
Fertigung
Dreh- und Fräsbearbeitung auf den CNC-Zentren inklusive Wuchtgüte- und Oberflächenanforderungen.
Prüfung & Dokumentation
Maßprüfung auf dem 3D-Koordinatenmessgerät, Werkstoffnachweise und Freigabekennzeichnung.
Erzeugnisse
Bauteile für Schiffsbau
Ein Auszug – Bild anklicken für die Großansicht.
Funktionsbauteil mit dauerhaft belasteten Führungs- und Federflächen.
Gehäusebauteil mit Dichtflächen und definierten Anschlussgeometrien.
Bei Otto Schnell entwickeltes und gefertigtes Schwungrad.
Nachweis
Werkstoff, Toleranz, Dokumentation
Was in diesem Einsatzfeld geprüft und mitgeliefert wird.
Typische Werkstoffe in diesem Einsatzfeld:
Nichtrostender StahlDuplex-StahlTieftemperaturzäher StahlBronze & BuntmetalleVergütungsstahlTechnische Kunststoffe
Was wir dokumentieren
- Maß- und Formprüfung auf dem 3D-Koordinatenmessgerät
- Oberflächengüte reibbelasteter Flächen
- Werkstoffzeugnisse inkl. Kennwerten
- Rundlauf- und Wuchtgüteprüfung bei rotierenden Bauteilen
- Chargenrückverfolgung und Kennzeichnung
Fertigungsdaten
- Drehdurchmesser
- bis 750 mm
- Futterteile
- bis Ø 1.250 mm
- Drehlänge
- bis 3.000 mm
- Fräsen X/Y/Z
- 1.400 / 1.250 / 1.200 mm
- Leistung
- Entwicklung & Fertigung
- Norm
- EN ISO 9001:2015
Zusammengefasst
Der Einbauort bestimmt das Bauteil.
Es gibt im Schiffbau keine universelle Antwort auf die Frage nach dem richtigen Werkstoff. Es gibt nur die richtige Antwort für diese Position, dieses Medium und diesen Temperaturbereich.
Deshalb beginnt jede Anfrage bei uns mit dem Gespräch darüber, wo das Teil eigentlich sitzt – und nicht mit dem Preis pro Stück.
Häufige Fragen
Abhängig vom Einbauort müssen Teile der Korrosion durch aggressives Seewasser standhalten, tieftemperaturtauglich sein, ständiger Reibung widerstehen oder eine besondere Härte aufweisen – häufig mehreres zugleich.
Ja. Im Kundenauftrag wurden bei uns verschiedene Steuerungselemente produziert sowie ein Schwungrad entwickelt und gefertigt.
Ja. Wir stimmen Werkstoff, Bearbeitungsstrategie und Prüfumfang gemeinsam mit Ihnen ab.
Beides. Ob Prototyp, Serie oder ganze Baugruppe – wir fertigen alles auf Kundenwunsch.
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Sie erhalten eine technische Ersteinschätzung und ein belastbares Angebot – auch bei schwierigen Geometrien, engen Toleranzen oder kurzfristigem Bedarf.
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